El inventor y multimillonario Elon Musk ha desarrollado Hyperloop, un sistema de transporte de alta velocidad que funciona según el principio del tubo neumático. Elon Musk es el propietario del fabricante de automóviles eléctricos Tesla Motors y de la empresa espacial SpaceX, en la que está muy involucrado, por lo que tiene Hyperloop implementado por Bibop Gabriele Gresta, jefe de operaciones de Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Se construirá una primera pista de prueba en California para 2018, como informó la revista británica Dezeen.

California modelo de ciudad de Quay Valley

Como parte de la primera fase de implementación de Hyperloop, se está construyendo la ciudad modelo de Quay Valley entre las metrópolis de Los Ángeles y California. Una vez finalizada, la ciudad debería ofrecer espacio vital para unas 75.000 personas. La ciudad está rodeada por un anillo de transporte de ocho kilómetros de largo que está sobre pilotes y transporta el tren Hyperloop en un tubo. Los costos de construcción de esta ruta corta ascenderán a 6 mil millones de dólares y eso es 5.9 mil millones de dólares más de lo planeado originalmente. Después de unos tres años de construcción, la línea debería estar lista y entrar en funcionamiento en 2018.

La ruta Hyperloop está construida sobre pilotes, lo que significa que la apariencia del paisaje solo se ve afectada ligeramente. Los residentes pueden utilizar Hyperloop para conducir hasta el distrito de ocio de su ciudad. La velocidad de viaje es de hasta 1220 kilómetros por hora sin pasajeros y es posible un máximo de 260 km / h con pasajeros. Según los planes, alrededor de diez millones de pasajeros serán transportados con Hyperloop durante la prueba.

Concepto de tráfico con visión de futuro Hyperloop

El tren Hyperloop está ubicado en un tubo que se encuentra bajo presión negativa y, por lo tanto, se mueve como si estuviera flotando hacia el destino. Las cápsulas semicirculares individuales del tren ofrecen espacio para 28 pasajeros cada una. El elegante tren, que recuerda a una tuneladora en forma, utiliza una turbina para aspirar aire desde la parte delantera y expulsarlo hacia la parte trasera. De esta forma, Hyperloop puede alcanzar una velocidad de hasta 1220 km / h.

Después de la apertura de la ruta Hyperloop en Quay Valley, las primeras rutas largas deberían estar en construcción solo unos meses después. Los países asiáticos en particular están mostrando interés en Hyperloop para resolver sus problemas de tráfico, a veces graves. En los EE. UU., La primera ruta de larga distancia es conectar las ciudades de Los Ángeles y San Francisco. El tiempo de viaje para la ruta de 560 kilómetros (en línea recta) debería reducirse significativamente de siete horas a menos de dos horas en comparación con el tren clásico. Es probable que surja el primer Hyperloop de larga distancia en Asia porque los gobiernos están más abiertos a nuevos conceptos y la regulación es menos pronunciada que en otros países.

Túnel transatlántico entre EE. UU. Y Europa

En un futuro no muy lejano, se podría construir un túnel transatlántico de 5600 kilómetros de largo entre Europa y Estados Unidos a principios del siglo XXI. El túnel transatlántico estaría bajo el agua y los pasajeros viajarían en un tren hipersónico de Nueva York a Londres, por ejemplo. El tren hipersónico alcanzaría mi velocidad máxima de 7400 km / hy flotaría como Hyperloop sin ninguna resistencia del aire a través de un tubo de vacío. El tiempo de viaje de Nueva York a Londres sería de solo una hora. Los expertos estiman que los costos de construcción del túnel transatlántico podrían alcanzar hasta un billón de dólares estadounidenses y en realidad es una suma relativamente pequeña si se consideran los billones de dólares estadounidenses que se mueven anualmente en el mercado financiero.

Los riesgos de seguridad son mayores con el tren hipersónico que con Hyperloop. Una fuga en el tubo de vacío del túnel transatlántico podría provocar la entrada de agua o, si se produce resistencia del aire, se podría disparar un rodillo de fuego en el túnel. Técnicamente, el túnel transatlántico podría ser factible en 40 a 50 años, si se dispone de los materiales adecuados y los riesgos de seguridad pueden limitarse al mínimo.

Imagen destacada: © Depositphotos.com / Melpomene